孟买湾
1668年港口与岛屿移交英国东印度公司后,孟买湾的避风锚地成为海上设施扩展的基础。公司修建海关、仓库,以及供小船靠泊的突堤。孟买逐渐成为欧洲来船进入印度后的重要停靠地,既需卸货场所,也需维修设施。十八世纪造船业发展,首座干船坞约在1748至1750年间完成,之后又陆续增建。然而,大部分船舶仍在湾内停泊装卸,由小艇往返船岸运送货物;吃水较浅的船则可靠泊称为bunder的开放式码头。在后来封闭湿船坞出现以前,海湾本身就是港口作业空间,工场、登陆处与海军防御设施围绕这片锚地发展。
1668年港口与岛屿移交英国东印度公司后,孟买湾的避风锚地成为海上设施扩展的基础。公司修建海关、仓库,以及供小船靠泊的突堤。孟买逐渐成为欧洲来船进入印度后的重要停靠地,既需卸货场所,也需维修设施。十八世纪造船业发展,首座干船坞约在1748至1750年间完成,之后又陆续增建。然而,大部分船舶仍在湾内停泊装卸,由小艇往返船岸运送货物;吃水较浅的船则可靠泊称为bunder的开放式码头。在后来封闭湿船坞出现以前,海湾本身就是港口作业空间,工场、登陆处与海军防御设施围绕这片锚地发展。